大气污染防治是一场艰难而持久的攻坚战，其中，机动车污染已成为我省空气污染的重要来源，其防治紧迫性日益凸显。我省积极发展绿色交通，加大黄标车、老旧车辆淘汰力度，加快推广新能源汽车，全面出击保卫蓝天。

按照国家要求，我省大力推进黄标车、老旧车辆淘汰工作，每年均超额完成国家下达的淘汰任务。2016年，我省全面淘汰黄标车；去年，国家未对我省下达硬性的老旧机动车淘汰目标任务，但我省自加压力淘汰老旧机动车6.74万辆。

在公交客运、出租客运、城市环卫、城市物流等公共服务领域新增及更新机动车中，我省积极推广使用新能源汽车，完善城市充电设施建设，新能源汽车比例达20%以上。省政府2016年出台新能源汽车推广应用方案，大幅提高年度新能源汽车推广应用补贴标准。2016年、2017年，我省超额完成国家下达的新能源汽车推广目标任务。

截至今年一季度，苏州机动车保有量达379万辆。面对这一庞大数字，苏州强化总量控制，对于新注册、外地转入车辆，严格按照国五标准把关，超过5年的及越野车辆，一概不得转入苏州市区。对环保部门尾气排放检验不合格的机动车不予核发，对达到报废条件的机动车予以强制注销。建设“绿波”协调路段163条，提高节点路段通行效率。

我省建成省、市机动车污染监控平台，实现检测数据实时传输、机动车检测过程实时监控和环保检验信息共享。截至去年底，全省机动车环保监管系统共接入424家环检机构，采集800余万车辆的基础信息，日保存车辆环保检验报告1.8万份，已成为各环检机构和各级环保部门的主要业务系统。我省机动车环保检验机构的国家、省、市三级联网率达100%。

徐州采取挂图作战、每日督战方式，加强客货运车辆监管，落实机动车应急管控措施，突出20个污染治理点运作。杜绝“一刀切”，加强对市政重点工程运输车辆的督导检查及服务保障力度，允许运输鲜活农产品车辆避开高峰通行，新增轨道交通、徐州重工等重点企业运输车辆通行时段，确保大气污染防治攻坚统筹兼顾、取得实效。

省环保厅2017年启动机动车环保监管系统二期工程，包括机动车遥感监测、油气回收在线监控、与环保部机动车信息平台实时交换等功能，拟实现国家、省、市三级机动车相关数据的实时交互，进一步丰富监管系统功能，提升我省机动车环保监管能力。

各地环保、公安部门健全联合执法机制，对城市建成区道路行驶的机动车环保标志、排气污染控制装置使用情况进行检查，对污染物排放状况进行监督抽测，重点推进中型、重型柴油车尾气治理。省交通运输厅、环保厅联合印发意见，建立和实施汽车检测维护（I/M）制度，规定汽车尾气检测站（I站）检测不合格的车辆，必须到维护站（M站）进行维护保养。

在我省，机动车正向低碳清洁化发展。省财政、经信、交通三部门联合印发《关于做好城市公交车成品油价格补助政策调整贯彻实施工作的通知》，督促各地认真落实补助政策调整工作，加大对新能源公交车推广应用支持力度，形成鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的良好导向。目前，全省道路运输领域共有纯电动等各类新能源汽车1.9万多辆。

为减少公众无效出行和货车空载率，我省加强智慧交通建设，研发的“巴士管家”公路购票平台和运满满智慧物流车货匹配免费平台的市场占有率均居全国首位；交通一卡通在全国率先实现县级以上城市全覆盖。

我省实施公交优先战略，不断完善公交智能平台系统功能构架和相关标准。南京、苏州国家“公交都市”建设项目推进率分别达100%、89%。全省镇村公交开通率超六成。公共自行车、共享单车加快发展，进一步营造绿色出行氛围。全省公共交通分担率达24%，百姓公共出行满意度持续提升。

来源：新华日报

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