随着私家车保有量的不断增长，社区停车难问题开始显现，成了当下一大民生痛点和难点。由于种种原因，南昌很多社区出现了地面一位难求，地下车库却常年“睡大觉”的现象。

 

近日，这一难题被南昌市青云谱区岱山街道八大山人社区破解，该社区闲置了14年的地下车库投入使用，停车难题得到明显缓解，居民纷纷拍手称赞。

 

600余辆车争抢地面车位

 

八大山人社区因辖区内著名的八大山人纪念馆而得名，有1288户3400人。

 

“社区共有33栋房子，全是2007年开发建成的。”八大山人社区党支部书记章文成向记者介绍，按照当时的规划，社区地下车库有400个车位，地面只有110个车位。随着买车的居民日益增多，社区目前已经有600余辆小车，由于地下400个车位没有启用，导致停车“一位难求”。

 

对于社区的停车难，居民詹女士有着深切体会。

 

“停车位紧张始于近5年。”詹女士告诉记者，一般晚上回家停车很难，找一个停车位就像玩“抢车位”一样，看到一些车辆就停在绿化带、无障碍通道口和消防通道上，不仅存在安全隐患，还经常因停车秩序乱，发生剐蹭，引发邻里矛盾。

 

而更令居民难以接受的是，自2007年社区建成入住后，小区自带的地下停车库从来没有开放过，每每停车犯难时，看到空无一车的地下车库，总觉得既可惜又无奈。

 

唤醒地下车库要300万元

 

社区地下车库缘何一直“沉睡”呢？

 

对此，章文成告诉记者，地下车库有400个车位，如果能盘活地下车库，能极大缓解社区停车难，但要“唤醒”地下车库并不容易。地下车库建好后，已经交付给社区了，只是因为当时居民车不多，地下车库也用不上，社区物业没有进行管理和使用，成了一个摆设。近年来社区车辆越来越多，地面停不下了，才想起启用地下停车库，但由于常年闲置，没有维护和管理，地下车库破败不堪，排水、通风、照明、消防等设施处于瘫痪状态，需要维修甚至更换。

 

“我们请专业人员测算了，如果要启用地下车库，要先投资300万元进行改造。”章文成告诉记者，改造的钱从何而来，成了首要解决的问题，社区业主委员会、物业和开发商三方因为没有就维修费用达成共识，造成了地下车库一直闲置的局面。

 

各方多次协商解决问题

 

如何破解这一难题？当地政府充分发挥党建引领，民主协商议事作用，召开居民理事会、党员大会，听取群众意见建议，并组织党员志愿者队伍进门入户征求建议和意见。

 

在充分了解民情民意后，岱山街道党工委、社区居委会搭建企业和居民的“连心桥”，召集业主委员会、社区物业、开发商、社区物业、楼栋长、居民代表，面对面进行商量，大家充分表达各自的诉求。在这一过程中，开发商表示，虽然地下车库的产权属于自己，但投入300万元提升改造，如果只租不售，难以收回成本。

 

而社区业主担忧，如果开发商改造好了车库，对外销售，车位价会越炒越高，买不起车位，或者租价过高，自己的车依然不能停进地下车库。

 

“经过多次协商，最终达成了彼此都能接受的方案。”章文成向记者介绍，为了打消开发商的顾虑，遵循“谁出资，谁所有”原则，允许开发商对外销售地下车位，但是销售的对象必须是社区的业主，不能卖给非社区业主，以防有人炒车位。另外车位定价要与周边楼盘差不多，没有卖完的地下车位可以租给小区业主，租赁费的标准按照市场价格确定。最终，开发商同意投入300万元，对地下停车场进行全面提升改造。

 

“从今年4月份开始，闲置了14年的地下车库启用，社区停车难得到缓解。”詹女士告诉记者，盘活地下车库后，社区毁坏的绿化带等得到恢复，居住环境得到了提升。

 

记者手记

 

莫让公共资源闲置

 

一边是地面停车位“抢破头”，一边是地下车库空荡荡。调查中，记者发现，目前南昌市出现地下车库闲置的社区不在少数，大多数原因是产权不清、售价或租价过高所致。

 

一名业主说，有的地下车库是人防工程，花钱购买却没产权；有的是公共配套建筑，有产权，但开发商只卖不租，或者租金很贵，导致居民买不起租不起。如此一来，一些被开发商或业主握在手中等待升值的地下车库停车位，难免出现长期“睡觉”的情况。

 

而南昌市青云谱区岱山街道八大山人社区通过民主协商，政府搭建“连心桥”，让开发商、社区居民充分沟通，找到彼此都能接受的方案，盘活了闲置14年的地下车库，唤醒了400个停车位，缓解了社区停车难，提升了社区居民的幸福感和获得感。这种做法值得称道也值得推广。

 

“停车难”既是经济问题，又是民生问题，有关部门应对地下闲置停车资源摸清底数，特别是对停车难小区的地下车位售价、租金等进行调研，核定建设成本、管理成本，采取“一库一策”，制定不同地段、不同档次住宅的产权销售、租金限价制度，让地下车库物尽其用，莫让宝贵的公共资源白白闲置。

 

来源：江西日报

 

 

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