据湖北省交通运输厅消息,针对近日湖北省境内G4京港澳、G45大广和G55二广高速公路等部分路段,因恶劣天气造成车辆拥堵严重的情况,决定于5日20时至6日12时,对从指定的70个收费站驶出高速公路的所有车辆实施免费放行。

连日来,全国多地遭遇2008年以来的最复杂春运天气,而湖北是受影响的核心区域之一。加之湖北位于华中地区,省会武汉属于九省通衢之地,是连接东西、贯通南北的重要枢纽之一。千方百计保障高速公路畅通,对于打通全国春运之路的“堵点”,具有重要意义。

此背景下,湖北多条高速公路宣布对滞留车辆免费放行,是特殊情况下的一种灵活应对,既利于加速通行,也传递出人性化的政策暖意。要知道,眼下距离春节越来越近,长时间的拥堵,放大了人们的焦虑和担忧。相关应急处置措施就该更细一些,更实一些,多一些急事急办、特事特办。

值得注意的是,今年春运的出行结构性发生了明显变化。在近90亿人次流动的历史新高体量中,约有72亿人次自驾出行,占比达到80%。这意味着相对于往年春运,极端天气对人们正常出行的影响更大了。相应地,落在交通运输部门、应急部门等肩头的压力和任务也更大、更重了。

事实上,极端天气给春运之路带来的不确定性,早有预警。2月1日,中办、国办印发《关于做好春节前后低温雨雪冰冻灾害防范应对工作的通知》要求,交通运输等部门和单位要细化落实灾害性天气应对措施,统筹安排运输能力,加大挖潜提效力度,确保交通路网畅通。特别要针对春运高峰,加强调度,及时调配运输工具和人员,将雨雪冰冻灾害造成的影响降到最低。

也就是说,在极端天气的应对上,相关应急预案早就已经启动。不过,这仍考验相关部门和各地紧急处置的行动力与灵活性。像对于一些已经困在高速公路上的驾乘人员,既需要交通运输、公安等部门全力加快道路除冰除雪,帮助他们早日脱困;也要确保在通行问题的解决过程中,滞留人员的温饱等需求能够得到及时解决。

要看到,相对于铁路、航空等更有组织性的交通出行方式,应对极端天气给自驾出行带来的影响,更具复杂性,不确定性因素更多。比如,对实时交通和天气信息的发布,时效性、精准性要求更高;相关部门除了要做好保道路畅通工作,还要完善各方面的紧急救援和处置预案。

另据报道,有电车被困在高速近30小时。司机称,不行驶不开空调也掉电,只能坐在车里往身上裹被子,电量即将告罄,前方已经有人开始手动推车……在新能源汽车普及率不断提升的今天,这样的情况不会是孤例。对此,在加速除冰除雪、保道路畅通之外,还需要对因电量问题“趴窝”的新能源汽车有相应的救援处置。

极端天气与“人类历史上最大规模的周期性迁徙”的春运遭遇,具有罕见性,但自驾出行规模的扩大,将是一个大趋势。如何持续增强道路交通体系抗击恶劣天气的能力,提升相应的应急管理处置效率,需要全社会有更多思考。

在过去,面对出行高峰,道路交通方面的应对重点,主要是放在如何缓解短时间内交通“大流量”带来的拥堵。而就今年的情况看,如何防范和控制恶劣天气带来的拥堵,乃至交通“停滞”风险,已然值得更多重视。

极端天气给交通出行带来的影响,是对社会综合应对能力的测试,并不只是哪一个部门的事。此轮南方大范围雨雪天气将持续到除夕前,这个时间段恰好是人们回家、出行的高峰。让所有人都能够早日顺利到达目的地,过一个喜庆祥和的年,需要相关部门共同努力。

 作者：予恒  新闻来源：澎湃新闻

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